EuroWire , BRUSEL : Počet úmrtí na silnicích v Evropské unii v roce 2025 klesl o 3 %, přičemž v celém bloku zahynulo přibližně 19 400 lidí, vyplývá z předběžných údajů Evropské komise zveřejněných 24. března. To znamenalo přibližně o 580 úmrtí méně než v roce 2024 a míra úmrtnosti v EU se snížila na 43 úmrtí na milion obyvatel ze 45 na milion obyvatel v předchozím roce. K poklesu došlo navzdory vyššímu objemu dopravy, ale Komise uvedla, že nejnovější výsledky stále zpožďují většinu členských států v dosažení cíle bloku, kterým je do roku 2030 snížit počet úmrtí na silnicích a vážných zranění na polovinu.
Pokrok se v rámci EU výrazně lišil, přičemž Estonsko a Řecko zaznamenaly nejstrmější meziroční poklesy, a to o 38 %, respektive 22 %. Belgie, Bulharsko, Dánsko, Polsko a Rumunsko jsou v současné době na základě předběžných a v některých případech i částečných údajů posuzovány jako země na dobré cestě k dosažení cíle snížení úmrtnosti do roku 2030. Rumunsko však zůstalo mezi zeměmi s nejvyšší mírou úmrtnosti na silnicích, spolu s Bulharskem a Chorvatskem, což zdůrazňuje velký rozdíl, který přetrvává mezi nejlépe a nejhůře fungujícími systémy bezpečnosti silničního provozu v bloku.
Švédsko mělo v roce 2025 opět nejnižší míru úmrtnosti na silnicích v EU, a to 20 úmrtí na milion obyvatel, následované Dánskem s 23. Na druhém konci žebříčku zaznamenalo Bulharsko 71 úmrtí na milion obyvatel, Rumunsko 68 a Chorvatsko 67. Míra úmrtí v Německu se oproti předchozímu roku mírně zvýšila, zatímco nárůst zaznamenaly i Irsko, Rakousko , Slovinsko a Finsko, což ukazuje, že celkový pokles v EU maskoval smíšené národní výsledky a že několik zemí je i nadále zranitelné vůči obratům, i když se regionální trend posunul níže.
Celostátní pokrok zůstává nerovnoměrný
Údaje zveřejněné Komisí jsou předběžné a budou revidovány po zveřejnění konečných údajů za rok 2025 na podzim roku 2026. Několik národních odhadů bylo založeno na neúplných informacích, včetně Španělska , kde byly k dispozici pouze údaje o venkovských silnicích, a Nizozemska, kde byly použity údaje za první polovinu roku. V době zveřejnění nebyly pro Lucembursko k dispozici žádné údaje za rok 2025. Komise i přesto uvedla, že nejnovější čísla jasně ukazují na širší trend v celé EU a rozsah práce, která je ještě zapotřebí.
EU si v roce 2018 stanovila svůj současný cíl v oblasti bezpečnosti silničního provozu s cílem snížit počet úmrtí a vážných zranění na silnicích do roku 2030 na polovinu v rámci dlouhodobější strategie Vision Zero, která usiluje o eliminaci úmrtí na silnicích do roku 2050. Zpráva Komise z poloviny zveřejněná v únoru uvádí, že tempo zlepšování je stále nedostatečné. V roce 2024 bylo na evropských silnicích zabito 19 940 lidí, což je o 12 % méně než v roce 2019, ale stále nedosahuje ročního tempa poklesu potřebného k udržení bloku na cestě ke konci desetiletí.
Venkovské silnice zůstávají nejrizikovější
Nejnovější podrobný rozpis, založený na datech z roku 2024, ukázal, že venkovské silnice zůstávají nejnebezpečnější částí silniční sítě a podílejí se na 53 % úmrtí, ve srovnání s 38 % v městských oblastech a 8 % na dálnicích. Ve městech tvořili zranitelní účastníci silničního provozu, včetně chodců, cyklistů a řidičů dvoukolových motorových vozidel a osobních mobilních zařízení, 70 % všech usmrcených. Muži představovali 77 % všech úmrtí na silnicích, zatímco řidiči automobilů a spolujezdci se podíleli na 44 % úmrtí a uživatelé dvoukolových motorových vozidel 21 %.
Komise odhaduje, že na každou osobu usmrcenou při dopravní nehodě připadá přibližně pět dalších vážných zranění, což znamená, že každý rok v EU utrpí těžká traumata přibližně 100 000 lidí. Nové údaje ukazují, že blok dosahuje postupného pokroku, ale také to, že mezi jednotlivými členskými státy přetrvávají velké rozdíly ve výsledcích v oblasti bezpečnosti silničního provozu. Konečné výsledky za rok 2025 by měly být zveřejněny na podzim roku 2026, kdy by měly být národní součty aktualizovány oproti předběžným údajům a pokrok směrem k cíli pro rok 2030 by měl být přesněji měřen.
Počet úmrtí na silnicích po vstupu do EU v roce 2025 klesl o 3 %, a to i přes pomalý pokrok. (poprvé se objevilo na Bradford Pioneer) .